Pezas de estampación de automóbiles personalizadas

Descrición

Como funciona un turbocompresor

O momento inercial dos gases de escape do motor é usado polo turbocompresor para alimentar a turbina dentro da cámara da turbina. O impulsor coaxial é accionado pola turbina. Presurizando o aire dentro do cilindro, o impulsor móvese e comprime o aire do tubo do filtro de aire. Tanto a turbina como a velocidade de descarga dos gases de escape aumentan en conxunto co aumento da velocidade do motor. O impulsor comprime máis aire no cilindro. Pódese queimar máis combustible debido ao aumento da presión e da densidade do aire. A potencia de saída do motor pódese aumentar xunto co correspondente aumento de combustible. Os turbocompresores poden reducir a contaminación e o consumo de combustible ao mesmo tempo que aumentan a potencia do motor. Como resultado, están a recibir máis atención nos automóbiles contemporáneos.

A idea detrás dun turbocompresor é comprimir o aire para aumentar o volume de admisión do motor e así aumentar o rendemento do motor. En particular, a turbina na cámara da turbina é impulsada polo turbocompresor utilizando o momento inercial dos gases de escape liberados polo motor. O impulsor coaxial é accionado pola turbina. O aire do tubo do filtro de aire é comprimido, transportado e presurizado polo impulsor antes de entrar no cilindro. Ao aumentar a densidade e a presión do aire, este procedemento non só mellora o rendemento do motor, senón que tamén aumenta a produción de enerxía ao permitir que o motor queime gasolina de forma máis eficaz.

O deseño do turbocompresor tamén inclúe un intercooler, que arrefría o aire comprimido ata a temperatura ambiente porque o aire quenta durante a compresión. O aire máis frío é máis denso e serve para forzar máis aire ao motor, mellorando aínda máis o rendemento do motor. Ademais, a tecnoloxía de turbocompresor tamén implica algúns compoñentes e sistemas complexos, como intercoolers, válvulas de escape, etc. Estes compoñentes e sistemas están deseñados para garantir o funcionamento eficaz do turbocompresor e a optimización do rendemento do motor.