Pezas de estampación de automóbiles personalizadas

Descrición

Como funciona un turbocompresor

O momento de inercia dos gases de escape do motor é utilizado polo turbocompresor para alimentar a turbina dentro da cámara da turbina. O impulsor coaxial é impulsado pola turbina. Ao presurizar o aire dentro do cilindro, o impulsor móvese e comprime o aire do tubo do filtro de aire. Tanto a turbina como a velocidade de descarga dos gases de escape aumentan á par cun aumento da velocidade do motor. O impulsor comprime máis aire no cilindro. Pódese queimar máis combustible debido ao aumento da presión e da densidade do aire. A potencia de saída do motor pode aumentar xunto co correspondente aumento do combustible. Os turbocompresores poden reducir a contaminación e o consumo de combustible á vez que aumentan a potencia do motor. Como resultado, están a recibir máis atención nos automóbiles contemporáneos.

A idea detrás dun turbocompresor é comprimir o aire para aumentar o volume de admisión do motor e, polo tanto, impulsar o rendemento do motor. En particular, a turbina na cámara da turbina é propulsada polo turbocompresor utilizando o momento de inercia dos gases de escape liberados polo motor. O impulsor coaxial é impulsado pola turbina. O aire do tubo do filtro de aire é comprimido, transportado e presurizado polo impulsor antes de entrar no cilindro. Ao aumentar a densidade e a presión do aire, este procedemento non só mellora o rendemento do motor, senón que tamén aumenta a produción de enerxía ao permitir que o motor queime gasolina de forma máis eficaz.

O deseño do turbocompresor tamén inclúe un intercooler, que arrefría o aire comprimido á temperatura ambiente porque o aire se quenta durante a compresión. O aire máis frío é máis denso e serve para forzar a entrada de máis aire no motor, mellorando aínda máis o rendemento do motor. Ademais, a tecnoloxía de turboalimentación tamén implica algúns compoñentes e sistemas complexos, como intercoolers, válvulas de escape, etc. Estes compoñentes e sistemas están deseñados para garantir o funcionamento eficaz do turbocompresor e a optimización do rendemento do motor.