A historia do desenvolvemento da tecnoloxía de electroforese en Rusia

O revestimento electroforético é unha tecnoloxía de revestimento especial, que é un dos métodos de revestimento máis comúns.pezas metálicasA tecnoloxía de revestimento electroforético comezou en 1959 cando Ford Motor Company dos Estados Unidos levou a cabo investigacións sobre imprimacións electroforéticas anódicas para aplicacións en automoción e construíu a primeira xeración de equipos de revestimento electroforético en 1963. Posteriormente, o proceso electroforético desenvolveuse rapidamente.
O desenvolvemento de revestimentos electroforéticos e tecnoloxía de revestimentos no meu país ten unha historia de máis de 30 anos. En 1965, o Instituto de Investigación de Revestimentos de Shanghai desenvolveu con éxito revestimentos electroforéticos anódicos: Na década de 1970, varias liñas de revestimento electroforético anódico parapezas de automóbilesforan construídos na industria automobilística do meu país. A primeira xeración de revestimentos electroforéticos anódicos foi desenvolvida con éxito polo 59º Instituto en 1979 e utilizouse ata certo punto en produtos militares; posteriormente, fábricas de pintura grandes e medianas como o Instituto de Pintura de Shanghai, o Instituto de Pintura de Lanzhou, Shenyang, Pequín e Tianjin desenvolveron revestimentos electroforéticos. A fábrica dedícase ao desenvolvemento e á investigación dun gran número de revestimentos electroforéticos catódicos. Durante o período do Sexto Plan Quinquenal, a industria da pintura do meu país introduciu tecnoloxía de fabricación e tecnoloxía de pintura de pintura electroforética catódica do Xapón, Austria e o Reino Unido. O noso país introduciu sucesivamente tecnoloxía de revestimento avanzada e equipos de revestimento dos Estados Unidos, Alemaña, Italia e outros países. A primeira liña de produción moderna de revestimentos por electroforese catódica para carrozarías de automóbiles púxose en funcionamento na planta de carrozarías de automóbiles Changchun FAW en 1986, seguida polas liñas de electroforese catódica de carrozarías de automóbiles Hubei Second Automobile Works e Jinan Automobile Body Cathodic Electroforesis Lines. Na industria automobilística do meu país, o revestimento electroforético catódico utilizouse para substituír o revestimento electroforético do ánodo. A finais de 1999, puxéronse en produción ducias de liñas de produción no meu país e hai máis de 5 liñas de revestimento electroforético catódico para máis de 100.000 vehículos (como Changchun FAW-Volkswagen Co., Ltd., Shanghai Volkswagen Co., Ltd., Beijing Light Vehicle Co., Ltd., Tianjin Xiali Automobile Co., Ltd., Shanghai Buick Automobile Co., Ltd. e outras liñas de produción de tanques de electroforese con centos de toneladas) completáronse e puxéronse en produción antes do ano 2000. A pintura electroforética catódica representou a maior parte do mercado de revestimentos para automóbiles, mentres que a pintura electroforética anódica é dinámica en moitas outras áreas. A pintura electroforética anódica utilízase en chasis de camións,pezas interiores pintadas de negroe outras pezas metálicas con baixos requisitos de resistencia á corrosión.